Inilah Sepeda Motor Listrik Terbesar di Dunia. Tapi Anda Tidak Bisa Memilikinya
Ducati MotoE menghasilkan kecepatan 171 mph dari motor seukuran kaleng kopi dan terdengar seperti sayap X yang menyerang Death Star.
“PERTAMA KALIkami mengendarai motor MotoE di Misano bersama pebalap penguji MotoGP kami, Michele Pirro , saya bertanya kepadanya: ‘Ceritakan pendapat Anda?’ Dia berpikir lama karena dia berusaha menemukan sesuatu yang salah dengan hal itu, namun pada akhirnya dia mengatakan kepada saya: ‘Saya tidak bisa berkata apa-apa. Semuanya sempurna.’”
Begitulah cara direktur eMobility Ducati, Roberto Canè, yang memimpin upaya pertama perusahaan untuk membuat sepeda motor listrik—yang dikembangkan untuk Kejuaraan Dunia MotoE buatan tunggal—menggambarkan debut sepeda motor tersebut di trek. Ini adalah pujian yang tinggi dari seseorang yang pekerjaannya sehari-hari mengembangkan sepeda motor yang saat ini mendominasi eselon tertinggi balap. Bahkan dengan laporan cemerlang ini, masih diperlukan waktu bertahun-tahun sebelum sepeda produksi listrik dapat memenuhi ekspektasi performa Ducati.
Tidak ada keraguan bahwa tenaga listrik telah menjadi alternatif nyata terhadap mesin pembakaran pada mobil masa kini, namun tantangan untuk menciptakan sepeda motor listrik yang dapat bersaing dengan mesin berbahan bakar fosil jauh lebih besar. Damon , Arc , dan lainnya sedang mencoba, tetapi mungkin masih perlu waktu bertahun-tahun sebelum baterai menjadi cukup padat energi untuk memungkinkan kendaraan roda dua yang setara dengan Tesla muncul dan mengkalibrasi ulang persepsi kita. Namun Ducati bersiap menjadi perusahaan yang melakukan hal tersebut ketika saatnya tiba.
Ferrari Roda Dua
Ducati adalah nama yang bahkan dikenali oleh non-pengendara sepeda motor. Setara dengan Ferrari, perusahaan ini terkenal dengan sepeda jalanannya yang indah dan kesuksesannya yang luar biasa dalam balapan. Pada tahun 2022, Ducati menyapu bersih gelar pabrikan dan pebalap di World Superbike dan MotoGP, dan pada pertengahan tahun 2023 tampaknya mereka akan mengulangi prestasi tersebut.
Ducati telah menjadi bagian dari Grup Volkswagen sejak 2012, ketika dibeli oleh Audi dan berada di bawah anak perusahaannya, Lamborghini. Sejak itu, sepeda motor produksi Ducati telah menghilangkan aura tidak dapat diandalkan yang masih ada.
Semua keberhasilan ini menempatkan Ducati sebagai pionir dalam teknologi sepeda motor listrik, namun perusahaan ini masih kalah bersaing dengan raksasa industri seperti Honda. Namun Dorna, pemegang hak komersial seri balap MotoGP, telah menjadikan Ducati sebagai pemasok tunggal Kejuaraan Dunia MotoE untuk sepeda motor listrik. Ini adalah hadiah yang berharga—tidak hanya mempromosikan nama perusahaan di bidang sepeda listrik, namun juga menambah pijakan finansial pada proyek tersebut dengan membeli sejumlah prototipe balap listrik yang dijamin sebagai hasil kesepakatan.
Baca Juga :
WhatsApp Ketahuan Uji Coba Fitur Baru, Bisa Bikin Stiker Pakai AI
Jarang Disadari, Ini 4 Keunggulan HP Android yang Tidak Ada di iPhone
MotoE, seperti namanya, adalah kejuaraan dunia untuk sepeda motor listrik, serupa dengan kejuaraan Formula E yang sangat sukses untuk mobil yang telah menarik dukungan pabrikan besar dan banyak pembalap ternama. Tidak seperti Formula E, yang berlangsung di sirkuit jalanan pada acara khusus mereka sendiri, MotoE mengacu pada MotoGP—yang pada dasarnya merupakan sepeda motor yang setara dengan Formula Satu—berjalan sebagai kelas pendukung dengan dua balapan di masing-masing delapan putaran kejuaraan Eropa pada tahun 2023.
Meskipun MotoE telah beroperasi sejak 2019, empat musim pertama menggunakan sepeda Energica Ego buatan Italia yang dirancang untuk jalanan dan diubah menjadi pembalap di bawah bendera Piala Dunia MotoE. Untuk tahun 2023, MotoE telah memperoleh status kejuaraan dunia, dan Ducati memasok sepeda dalam bentuk pembalap listrik murni.
Berat vs Kekuatan
Ducati MotoE menghasilkan kecepatan 171 mph dari motor seukuran kaleng kopi dan terdengar seperti sayap X yang menyerang Death Star. “PERTAMA KALIkami mengendarai motor MotoE di Misano bersama pebalap penguji MotoGP kami, Michele Pirro , saya bertanya kepadanya: ‘Ceritakan pendapat Anda?’ Dia berpikir lama karena dia berusaha menemukan sesuatu yang salah dengan hal itu, namun pada akhirnya dia mengatakan kepada…